McDonnell Douglas F-4 Phantom II

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McDonnell Douglas F-4 Phantom II
McDonnell Douglas F-4 Phantom II
Datos chenerals
Tipo	avión de caza
Fabricant	McDonnell Douglas
Primer vuelo	27 de mayo de 1958
Grandaria
Largaria	19.2 m
Envergadura	11.7 m
Superficie alas	49.2 m²
Peso	28 t
Especificacions
Autonomía	680 km
Motor	2x General Electric J79-GE-17A
Velocidat maxima	2,370 km/h
Uso
Estato	En servicio
Operador	USAF
Atros usuarios	Fuerza Aeria de Grecia Fuerza Aeria d'Irán
Producción
Unidaz construyitas	5.195
Esquema

McDonnell Douglas F-4 Phantom II ye un avión de caza de tercera cheneración desembolicau por McDonnell Douglas . O suyo primer vuelo estió en 1958. Tien dos motors General Electric J79-GE-17A y una velocidat maxima de Mach 2.23. Se'n han construyíu 5195 unidaz.^[1]

O McDonnell Douglas F-4 Phantom II dentró en servicio por primera vegada en 1961 con a Marina d'os Estaus Unius. Contrimostrando estar altament adaptable, tamién estió adoptau por o Cuerpo de Marines d'os Estaus Unius y a Fuerza Aeria d'os Estaus Unius, y a meyaus d'o decenio de 1960 s'heba convertiu en una parti important d'as suyas armas aerias.

O Phantom ye un gran caza con una velocidat maxima de mas de Mach 2.2. Puede carriar mas de 8.400 kg d'armas en nueu puestos externos, incluius misils aire-aire, misils aire-tierra y cuantas bombas. O F-4, como que atros interceptors d'a suya epoca, se disenyó inicialment sin un canyón interno. Os modelos posteriors incorpororon un canyón chiratorio M61 Vulcan. A partir de 1959, establió 15 récords mundials de rendimiento en vuelo, incluiu un récord de velocidat absoluta y un récord d'altitut absoluta.

O F-4 s'utilizó amplament entre a Guerra de Vietnam. Sirvió como o prencipal caza de superioridat aeria pa la Fuerza Aeria, l'Armada y o Cuerpo de Marines d'os Estaus Unius Y se tornó important en os papers d'ataque terrestre y reconoixencia aeria a la fin d'a guerra. Entre a Guerra de Vietnam, un piloto d'a Fuerza Aeria d'os Estaus Unius, Dos oficials de sistemas d'armas (WSO), 8 un piloto d'a Marina d'os EE. UU. Y un oficial de intercepción de radar (RIO) se convirtioron en ases en aconseguir cinco baixas aerias contra avions de combate enemigos. O F-4 continó formando una parti important d'o poder aerio militar d'Estaus Unius. A lo largo d'os decenios de 1970 y 1980, estando reemplazau gradualment por avions mas modernos como o F-15 Eagle y o F-16 Fighting Falcon en a Fuerza Aeria d'Estaus Unius, o F- 14 Tomcat en a Marina d'os Estaus Unius y o F / A-18 Hornet en a Marina y o Cuerpo de Marines d'Estaus Unius.

O F-4 Phantom II remanió en emplego por Estaus Unius en os papers de reconoixencia y supresión d'as esfensas aerias enemigas en a Guerra d'o Golfo de 1991, y finalment deixó o servicio en 1996. Tamién estió o solenco avión utilizau por toz dos equipos de demostración de vuelo d'os Estaus Unius: os "Thunderbirds" d'a Fuerza Aeria d'os Estaus Unius (F- 4E) y os "Blue Angels" d'a Marina d'os Estaus Unius (F- 4J). O F-4 tamién estió operau por as fuerzas armadas d'atras 11 nacions. Os Phantoms israelís vivioron un extenso combate en cuantos conflictos arabe-israelís, mientres que Irán utilizó o suyo gran flota de Phantoms, adquirida antis d'a caita d'o Sha, en a guerra Irán-Irak. A producción d'o Phantom se desembolicó entre 1958 y 1981, con un total de 5.195 construius, o que lo converte en l'avión militar supersonico estausunidense mas produciu. A partir de 2020, 62 anyadas dimpués d'o suyo primer vuelo, o F-4 remaneix en servicio con Irán, Chapón, Corea d'o Sud, Grecia y Turquía. L'avión ha estau en servicio mas recientment contra lo grupo Estato Islamico en o Meyo Oriente.

1. ↑ (en) Flugwerft Schleissheim guide, Deutsches Museum, 2005, p.144